九江新聞網(wǎng)訊（李琦勛）11月10日，隨著“長(zhǎng)獅16”正式離開九江水道南槽，歷時(shí)77天的九江水道南槽疏浚維護(hù)工作畫上圓滿的句號(hào)。2024年九江水道南槽疏浚工作自8月26日正式啟動(dòng)，9月11日開始單控，9月23日恢復(fù)雙向通航，10月14日完成計(jì)劃疏浚后在航道外停泊守槽2周，10月29日對(duì)疏?；赜俸蕉芜M(jìn)行再次疏浚清淤，11月10日正式完成疏浚工作。在此期間，九江海事局嚴(yán)格按照上級(jí)部署，科學(xué)謀劃、精細(xì)部署，確保了疏浚期間水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

聚焦“合”字，共筑通航安全網(wǎng)。九江水道南槽疏浚工程是長(zhǎng)江航道整治的重要項(xiàng)目之一，旨在通過(guò)疏浚提升航道的通航能力和安全性。2024年洪水期水位較高，之后水位下降迅速，整個(gè)疏浚項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重。九江海事局利用九江水道疏浚臨時(shí)黨支部這一平臺(tái)，與航道部門、施工單位緊密對(duì)接，明確職責(zé)分工，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處，為今年疏浚工作奠定總基調(diào)。

盯緊“早”字，節(jié)奏緊湊效益顯。為做好今年九江水道南槽疏浚工作，九江海事局在保證施工安全和通航安全的總前提下，以“早預(yù)警、早行動(dòng)、早單控、早雙向”為目標(biāo)，?盡全力保障疏浚施工對(duì)船舶通航影響降至最低，12天的單向管控，相較往年疏浚單控時(shí)間工作，效率更高、效果更好，不僅減少了施工方、航道以及海事三方的工作壓力和心理壓力，更大大縮短了過(guò)往船舶班期，節(jié)約船舶營(yíng)運(yùn)成本，體現(xiàn)了為民服務(wù)的初心和使命。

唱響“嚴(yán)”字，剛性管理顯成效。疏浚期間，九江海事局按照往年疏浚保暢“一二三四五”工作模式，結(jié)合今年實(shí)際情況，始終堅(jiān)持“嚴(yán)管”措施，堅(jiān)持單控期間海巡艇24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)駐守，施工期間海巡艇夜間駐守這一模式，在確保施工區(qū)核心區(qū)通航秩序維保任務(wù)順利完成的同時(shí)，保證監(jiān)管不斷和日常工作不亂；同時(shí)武穴處始終對(duì)轄區(qū)橫駛區(qū)、渡口渡船以及靠泊船舶監(jiān)管堅(jiān)持保持嚴(yán)的態(tài)度和要求，確保九江水道南槽施工期間，過(guò)路船、停泊船以及碼頭作業(yè)船安全通過(guò)轄區(qū)。

科技“智”引，智慧監(jiān)管新篇章。今年隨著智管平臺(tái)和無(wú)人機(jī)等科技手段的廣泛應(yīng)用，九江海事局充分利用現(xiàn)代化手段，做到“常態(tài)化智管平臺(tái)監(jiān)管”“重點(diǎn)水域無(wú)人機(jī)巡查”“險(xiǎn)情多發(fā)區(qū)智慧浮標(biāo)警示”以及“全天候區(qū)播系統(tǒng)預(yù)警”，對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶實(shí)施全方位監(jiān)管，通過(guò)甚高頻、電話等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提醒方式，引導(dǎo)船舶有序通過(guò)施工水域，不僅展示了水上安全監(jiān)管的專業(yè)能力和水平，也體現(xiàn)了高度的責(zé)任感和使命感。

展望未來(lái)，九江海事局將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能團(tuán)結(jié)、特別能吃苦、特別能攻堅(jiān)”的精神，以更加飽滿的熱情和更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)投入到各項(xiàng)工作中去。同時(shí)，也將進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)和合作聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新格局。