九江新聞網(wǎng)訊（蔣金霖）近年來，隨著長江經(jīng)濟帶發(fā)展深入推進，區(qū)域內(nèi)大宗貨物運輸需求持續(xù)增長，九江港彭澤港區(qū)“停船難”、航道壓力大的矛盾日益凸顯。為緩解這一難題，彭澤縣提出“一縣雙錨”戰(zhàn)略。作為該戰(zhàn)略的重要組成，棉洲圩錨地于2023年6月建成投運，是目前港區(qū)唯一錨地，22個5000噸級錨位迅速成為區(qū)域水路運輸?shù)年P(guān)鍵樞紐。數(shù)據(jù)顯示，2023年錨地船舶?？?269艘次，停泊率48.42%；2024年?？苛?019艘次，停泊率提升至62.5%。

江西省某物流公司主營港口運營業(yè)務(wù)，擬對九江港彭澤港區(qū)棉洲圩錨地20年運營權(quán)進行收購，以期合理開發(fā)利用航運資源，實現(xiàn)資源綜合效益。建行九江市分行在了解企業(yè)需求后，深入調(diào)研錨地資產(chǎn)特性，為公司量身定制金融服務(wù)方案，高效完成了該筆并購貸款的審批與投放。此筆貸款的成功落地，及時滿足了公司收購運營權(quán)的資金需求，更作為全國建行系統(tǒng)在港口錨地領(lǐng)域的首筆并購貸款，為金融支持長江黃金水道關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的實踐案例。

此次業(yè)務(wù)的成功落地，是完善彭澤縣綜合交通體系、緩解腹地運輸壓力的關(guān)鍵一步，更是服務(wù)國家“長江經(jīng)濟帶”與“黃金水道”建設(shè)戰(zhàn)略的生動實踐。建行九江市分行將繼續(xù)秉持“服務(wù)實體經(jīng)濟”的初心，聚焦國家重大戰(zhàn)略與地方發(fā)展所需，為長江經(jīng)濟帶注入更多金融活力。