九江新聞網(wǎng)訊（徐會剛 九江日報全媒記者 朱曦薇 文/攝）盛夏時節(jié)，江西江新造船有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)機器轟鳴、焊花飛濺，工人們正爭分奪秒推進(jìn)20余艘船舶的建造任務(wù)。作為江西省船舶制造領(lǐng)域的骨干企業(yè)，江新造船正以“綠色+智能”雙輪驅(qū)動，奮戰(zhàn)二季度、沖刺“雙過半”，加速向現(xiàn)代化造船企業(yè)邁進(jìn)。

在企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域，兩艘“740TEU純電動敞口集裝箱船”的建造尤為引人注目?！吧?00個分段需在車間完成預(yù)裝，確保8月貫通、10月下水?！痹齑聵I(yè)部項目經(jīng)理朱鋼介紹，公司正通過工序優(yōu)化全力保障這一船舶建造進(jìn)度。該型船總長127.8米，配置10個箱式電池動力系統(tǒng)，可通過高壓岸電充電或換電技術(shù)實現(xiàn)全程零排放，是我國首制、全球最大的萬噸級純電動智能集裝箱船，項目集成多項尖端技術(shù)，堪稱“綠色航運”的標(biāo)桿之作。

“目前手持訂單超20億元，生產(chǎn)計劃已排至2027年，今年新接單金額已達(dá)7億元，全年任務(wù)有望超額完成?！痹摴靖笨偨?jīng)理孫國志介紹，憑借數(shù)字化設(shè)計、智能化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，企業(yè)正全力打造全省船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級“示范區(qū)”。近年來，江新造船持續(xù)加碼研發(fā)投入，聚焦LNG雙燃料動力船、大型集裝箱船等高附加值產(chǎn)品，同步深耕海洋科考船、工程船細(xì)分市場。企業(yè)通過工藝創(chuàng)新將傳統(tǒng)船舶建造周期縮短15%，其嚴(yán)格的ISO質(zhì)量管理體系更贏得歐洲、東南亞客戶的長期合作。